En
Výmena pásu korčekového elevátora je plánovaná odstávka, nie núdzová oprava, a prebieha najrýchlejšie, keď to posádka rieši ako štyri samostatné úlohy: izolovať stroj, odstrániť starý pás, umiestniť a spojiť nový, potom ho napnúť a sledovať pod zaťažením. Na pásovom výťahu, ktorý manipuluje s granulovaným hnojivom, cementom alebo minerálnym práškom, trojčlenná posádka zvyčajne dokončí výmenu za 8 až 16 hodín, za predpokladu, že náhradný pás je už na mieste, o spôsobe spájania bolo vopred rozhodnuté a vedrá a skrutky sa kontrolujú, keď je pás mimo stroja.
Čo zahŕňa tento postup a na ktoré výťahy sa hodí
Nižšie uvedená sekvencia je napísaná pre korčekové elevátory remeňového typu, kde súvislý pás z tkaniny alebo oceľového kordu nesie korčeky medzi hlavovou kladkou a kladkou v batožinovom priestore. Reťazové a doskové stroje používajú pevný napínací člen, takže podvozok nemožno rezať a znovu spájať rovnakým spôsobom a používajú sa inou metódou údržby.
Korčekový výťah TD v sortimente zdvíhacích zariadení Táto stránka korčekového výťahu TD uvedená v časti Zdvíhacie zariadenie sa zobrazuje pred pokynmi na výmenu pásu pre korčekové výťahy pásového typu a plánovanú údržbu odstavenia. Zobraziť produkt → Plánované opotrebovanie
Remeň dosiahol koniec svojej životnosti a je vymenený počas plánovanej odstávky. Toto je verzia úlohy s najnižším rizikom.
Lokalizované poškodenie
Roztrhnutie, zárez alebo roztrhnutie okraja je obmedzené na jednu sekciu. Vystrihnutie poškodenej dĺžky a opätovné spájanie je zvyčajne rýchlejšie a lacnejšie ako úplná výmena.
Núdzové zlyhanie
Pás sa pretrhol alebo odišiel. Kroky sú podobné, ale vedierka, plášť a kladky už môžu byť poškodené, takže práca sa stáva opravou aj výmenou.
Pred objednaním nového remeňa sa uistite, že problém nie je len problém s napínaním. Úplná výmena je zvyčajne opodstatnená, keď remeň už má za sebou niekoľko opráv, keď je kostra odkrytá na veľkú dĺžku, keď predĺženie už nemôže byť zachytené zostávajúcim napínacím zdvihom, alebo keď tá istá hrana stále drhne o kladku po opakovaných pokusoch o vyrovnanie.
NE Korčekový elevátor s doskovou reťazou na vertikálnu manipuláciu s hromadným tovarom Tento NE doskový korčekový elevátor, umiestnený medzi vedením výmeny pásu a plánovaním prestojov, manipuluje s práškami, granulami a abrazívnymi sypkými materiálmi. Zobraziť produkt → Ako dlho zmena skutočne trvá
Prestoje sa nastavujú piatimi premennými a len jednou z nich je samotný pás. Výška, prístup a tuhosť pásu zvyčajne dominujú rozvrhu, takže práca plánovaná okolo samotného pásu zvyčajne prekročí.
| Variabilné | Vplyv na prestoje | Čo to skracuje |
|---|---|---|
| Stredová vzdialenosť a výška zdvihu | Každý meter pásu navyše musí byť pretiahnutý cez puzdro | Predpripravené vodiace laná a poháňaný navijak na čele |
| Hmotnosť a tuhosť pásu | Ťažké remene z oceľového kordu odolávajú ohýbaniu okolo kladky v kufri | Kŕmenie z topánok smerom nahor namiesto ťahania z hlavy |
| Splice metóda | Mechanické spoje trvajú 1 až 2 hodiny; vulkanizované spoje zvyšujú dobu vytvrdzovania alebo chladenia | Rozhodovanie o type spoja pred objednaním pásu |
| Prístupové a zdvíhacie zariadenia | Zlý prístup môže sám o sebe zdvojnásobiť čas manipulácie | Otváranie krytu hlavy a topánok a nástroje na montáž deň predtým |
| Veľkosť posádky a skúsenosti | Prvá posádka pracuje pomalšie a robí viac chýb pri zarovnaní | Traja až štyria ľudia, pričom jedna osoba sa venuje sledovaniu dráhy pásu |
Izolácia, uzamknutie a inscenácia
Každá neskôr ušetrená hodina pochádza z práce dokončenej predtým, ako sa pás pohne. Izolácia nie je formalita: zaťažený výťah má dostatok uloženej energie na otočenie hlavovej kladky v momente uvoľnenia napätia.
- Vypnite elevátor a každú protiprúdovú jednotku, ktorá ho napája, potom nechajte pás úplne zastaviť.
- Použite blokovanie a tagout na štartéri motora, nielen na lokálnom ovládacom paneli.
- Vyprázdnite nohy a topánku od stojaceho materiálu; poloplná čižma zakope nový remeň pri prvej jazde.
- Otvorte kontrolné dvierka na hlave, kufor a aspoň jednu strednú časť, aby bolo možné pás viesť.
- Upevnite zdvíhacie body a umiestnite navijak predtým, ako sa niečo rozreže.
Položte tieto nástroje a spotrebný materiál vedľa stroja pred začiatkom zmeny, aby nikto nemusel opustiť plošinu uprostred práce:
- Náhradný pás, vopred narezaný na dĺžku s oboma spojovacími koncami zarovnanými a označenými
- Splice hardware alebo vulkanizačné zariadenie s napájacím zdrojom
- Poťahy, popruhy, vodiace laná a navijak dimenzované na hmotnosť pásu
- Momentový kľúč, sada nástrčných kľúčov a kompletná sada náhradných skrutiek lyžice
- Pytle, svorky na opasok, ostrý nôž a značkovacie pero
Postupnosť nahradenia, krok za krokom
Krok 1: Uvoľnite napätie a zaistite navíjanie
Pred prerezaním pásu úplne stiahnite navíjač, potom ho zaistite, aby sa nemohol vrátiť späť vlastnou váhou. Všimnite si polohu navíjacieho rámu, pretože nový remeň normálne začína s podobným nastavením.
Krok 2: Odrežte pás a ovládajte oba konce
Režte v bode, ktorý je ľahko dosiahnuteľný a bez vedra. Obidva odrezané konce pripevnite k puzdru alebo k popruhu skôr, ako sa odreže posledných pár milimetrov, pretože voľný pás môže prepadnúť cez topánku a vrátiť nohu hore.
Krok 3: Vytiahnite starý pás a prevlečte nový
Odstráňte starý pás z hlavy, potom pripojte nový pás k zadnej časti starého pomocou sťahovacej platne alebo dočasného brušného spoja a prevlečte ho rovnakou cestou. Posúvajte sa od topánky smerom nahor, vodiace laná držte na oboch okrajoch a každých pár metrov zastavte, aby ste sa uistili, že sa pás za vedrami nekrúti.
Krok 4: Vytvorte spoj
Spojte dva konce so správnym presahom, zarovnajte ich a dokončite spoj podľa určeného vzoru. Pred uzatvorením spoja skontrolujte smer: na mechanickom spoji by sa mala predná hrana ťahať, aby sa upevňovacie prvky nezachytili o kladky.
Krok 5: Resetujte napnutie a skontrolujte vôľu chodu
Napínajte, kým pás pevne nedosadne na kladku batožinového priestoru bez skĺznutia, potom otočte stroj rukou o dve úplné otáčky a sledujte vôľu medzi vedrom a plášťom v najužšom bode. Pred opätovným zapnutím motora opravte akýkoľvek kontakt.
Mechanický spoj alebo vulkanizovaný spoj
Spoj je najslabším bodom akéhokoľvek výťahového remeňa, takže výber by mal byť založený na vzdialenosti stredu, napnutí pohonu a vypínacom okienku, ktoré skutočne máte, nie na zvyku.
| Aspekt | Mechanický spoj | Vulkanizovaný spoj |
|---|---|---|
| Čas na dokončenie | Asi 1 až 2 hodiny | 4 až 8 hodín vrátane zahrievania alebo vytvrdzovania |
| Spoločná efektívnosť | Bežne 50 až 75 percent pevnosti pásu | Bežne 80 až 100 percent pevnosti pásu |
| Potrebné nástroje a zručnosti | Ručné náradie a základný výcvik | Lisovacie alebo lepiace zariadenie a vyškolený personál |
| Najlepšie sa hodí | Krátke výťahy, tesne vypnuté okná, dočasné opravy | Vysoké výťahy, vysokonapäťové pohony, dlhá životnosť |
| Opätovné spájanie na mieste | Priamočiare | Bez dielne je to ťažké |
Čo kontrolovať, keď je opasok vypnutý
Výmena pásu je jediný čas, kedy je viditeľná väčšina vnútorného hardvéru výťahu, takže použite okno. Oprava zistenej chyby teraz stojí minúty; nájdené neskôr, stojí to ďalšie úplné vypnutie.
- Okraje a zadná strana vedra kvôli opotrebovaniu, prasknutiu alebo deformácii
- Skrutky lopaty, ktoré nahrádzajú opotrebovanou hlavou alebo splošteným závitom
- Remenica hlavy a pätky pre zasklenie, drážkovanie alebo chýbajúce časti
- Ložiská a tesnenia kladky pre vôľu, hluk alebo stratu tuku
- Vložky plášťa a vypúšťacie hrdlo pre otvory, ktoré umožňujú, aby materiál padal späť do topánky
- Navíjací rám a jeho vodiace lišty pre koróziu alebo zaseknutie
Výťahy tohto typu sú umiestnené v niekoľkých bodoch pozdĺž a linka na výrobu kombinovaných hnojív , kde jeden pás môže prenášať abrazívny, mierne vlhký granulovaný produkt medzi sušičom, chladičom a triedením. Táto povinnosť trestá upevnenia pásu aj vedra, a preto kontrola skrutiek počas výmeny pásu stojí za polhodinu navyše.
Zmiešané hnojivo TH Korčekový výťah pre linky na výrobu hnojív Reťazový korčekový elevátor na nepretržité vertikálne zdvíhanie v linkách na zmiešané hnojivo; zobrazené v blízkosti kontrolného spoja pásu a skrutiek korčeka počas údržby. Zobraziť produkt → Napínanie, sledovanie a prvý zaťažený chod
Nikdy nevyberajte novo napojený pás rovno do plného zaťaženia. Pás potrebuje čas, aby sa usadil na kladkách, a navíjanie potrebuje čas, aby sa usadilo, kým sa použije skutočné zaťaženie.
- Bežte výťah naprázdno po dobu 30 minút a sledujte obe hrany pri hlave a topánke.
- Správne sledovanie pomocou malých, rovnomerných úprav navíjacích skrutiek, otáčaním každej strany nie viac ako o štvrtinu otáčky naraz.
- Zaťaženie v krokoch po približne 25, 50, 75 a 100 percent menovitej kapacity, čo umožňuje 15 až 20 minút v každej fáze.
- Po prvých ôsmich hodinách prevádzky znova dotiahnite skrutky lyžice, pretože nové remene sa uvoľnia a upevnenia sa uvoľnia.
- Po 24 a 72 hodinách prevádzky znova skontrolujte napnutie a vedenie remeňa.
Chyby, ktoré vedú k druhému vypnutiu
Väčšina opakovaných zlyhaní do jedného mesiaca od výmeny remeňa má za následok krátky zoznam chýb, ktorým sa dá vyhnúť.
- Preskočenie uzamknutia alebo uzamknutie panelu namiesto štartéra, takže výťah bude môcť naštartovať na diaľku.
- Odstrihnutie opasku bez upnutia oboch koncov, aby sa opasok mohol spustiť po nohe.
- Montáž spoja je otočená nesprávnym smerom, takže upevňovacie prvky zachytia hlavovú kladku pri každej otáčke.
- Nastavenie napätia podľa hmatu, nie podľa špecifikácie naberania, čo buď preklzáva kladku topánky alebo preťažuje ložiská.
- Opätovné použitie natiahnutých alebo skorodovaných skrutiek lyžice namiesto montáže nových.
- Odrezky, nástroje alebo staré časti remeňa ponechávate vo vnútri krytu, kde pri prvom spustení zasekávajú vedrá.
Často kladené otázky
Dá sa pás vymeniť bez odstránenia vedier?
Áno, na väčšine pásových elevátorov zostávajú korčeky priskrutkované k pásu a prechádzajú s ním cez skriňu počas preťahovania. Odstránenie každej lyžice je potrebné iba vtedy, keď sa obnovujú samotné skrutky lyžice alebo keď sa súčasne plánuje zmena rozstupu lyžice.
Ako často by sa mal remeň korčekového výťahu vymieňať?
Neexistuje žiadny pevný interval, pretože životnosť pásu závisí od abrazivity materiálu, teploty, napätia a od toho, ako dobre je elevátor sledovaný. Posudzujte skôr podľa stavu než podľa kalendára: praktickými spúšťačmi sú poškodenie okrajov, ktoré sa neustále vracia, odkrytá kostra a naberanie, ktorému došiel úder.
Na aké napätie by mal byť nastavený nový remeň?
Nastavte napnutie podľa špecifikácie navíjania pre remeň a pohon, nie podľa zvuku alebo pocitu. Pracovným pravidlom je, že použite dostatočné napätie, aby ste zabránili prekĺznutiu remenice pri plnom zaťažení, potom skontrolujte, či navíjaču zostáva ešte aspoň tretina zdvihu pre budúce predĺženie.
Ako dlho by mal bežať nový remeň pred plným zaťažením?
Naplánujte si dve až štyri hodiny postupného nakladania, začínajúc naprázdno a končiac pri menovitej kapacite. Ponáhľanie sa v tejto fáze je najčastejším dôvodom, prečo sa nový remeň pokazí alebo odhodí vedrá v prvom týždni.
Výmena remeňa je jednou z mála údržbárskych prác, pri ktorých sa čas prípravy niekoľkonásobne vráti. Rozhodnite sa o spôsobe spájania pred objednaním pásu, správne ho izolujte, kontrolujte oba konce pásu počas rezu a dajte novému pásu postupný zábeh. Urobte to a výmena zostane prácou na jednu smenu namiesto toho, aby sa stala opakovanou odstávkou o tri týždne neskôr.
